噴砂加工工藝主要參數根據提升且程序流程晉升后，動車組列車婚車噴砂程序流程運行時刻為88min,吹砂程序流程運行時刻為20min，管理中心車噴砂程序流程運行時刻為85min,吹砂程序流程運行時刻為20min。根據全自動噴砂機用氣量為40m3/min，輸出功率為220KW，則改善后每火車總用氣量為[(88+20)×2＋（85+20）×6)]×40=33840m3,每火車的總用電量為[(88+20)×2＋（85+20）×6)]×60×220/3600=3102KW.h，另根據當場實踐活動統計分析成效得知每火車耗費的砂丸總數為3138kg。

    融合改善前每火車的用氣量、用電量及砂丸耗費量，得知

    改善后噴砂丸料節約量為η4=（5000-3136）/5000=37.3%；

    改善后電磁能節約量為η5=（3923-3102）/3923=20.9%；

    改善后髙壓風節約量為η6=(42800-33840)/42800=20.9%。

    從之上數據信息得知除噴砂丸料節約量稍高于標準偏差外，其他二項壓根與標準偏差一同。產生噴砂丸料節約量高過標準偏差的緣故是一部分丸料的收購 應用，整車噴砂結束后車里及支撐架凹模內一般會殘余有較多的丸料，該一部分丸料帶有較多的鐵屑、膠布及碎紙等，經不銹鋼篩網過慮后是可以再度應用的。但早期這一部分丸料是立即作為固體廢物排出的，既產生丸料的浪費，也對自然環境造成了環境污染。而危害電磁能和髙壓風耗費量的關鍵因素是噴砂時刻，在噴砂方式更改并不大的前提條件下，手動式噴砂機速率決定了終歸的噴砂時刻。因此在無其他因素的危害下，改善后實踐活動噴砂速度基礎理論噴砂速率是一同的，終歸整車噴砂時刻是一同的，從而造成 改善后電磁能和髙壓風的節約量是與標準偏差同樣的。

    根據提升噴砂機的各類加工工藝主要參數來抵達噴砂丸料、髙壓風力及電磁能等耗費量的減少是行之有效的，也是公司降低成本的有效技巧之一。理論上噴砂丸料的粒度對丸料的可應用頻次是有影響的，粒度越大，丸料可循環系統應用的頻次也可能越多，終歸丸料的耗費量也可能有一定的降低。而丸料粒度的更改一定會造成別的加工工藝主要參數的更改，即加工工藝主要參數的較好組成可能更改，中后期需對噴砂丸料粒度的更改做進一步試驗。智能機器人噴砂做為一種新技術新工藝，其加工工藝主要參數、噴砂方式需持續開展提升，以求能更強的服務項目于全部城市軌道領域的噴涂過程。